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汽车内饰顶棚材料难于回收利用 |
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作者：kairui888 来源：本站 发表时间：2016/7/21 9:20:05 点击：1980 |
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由于汽车内饰顶棚材料难于回收利用，因此轿车的成型硬顶考虑用PP 瓦楞板+PP 发泡片材+ TPO 层压成一体。面包车和低档轿车的成型硬顶可采用GMT 片材冲压成型后植绒。 聚丙烯用于汽车内饰顶棚的聚丙烯要求具有较高的耐热性、耐划伤、耐冲击、刚性高(超高流动性——不翘曲、不变形)、耐老化性能好的特点。 聚丙烯蜂窝材料 聚丙烯蜂窝基材是一种中空板材，比强度大大提高，保温隔音效果改善。PP回收再利用方便。从环保及资源再生上讲优势较大。其缺点是出模后收缩率达1.4%，且回弹较大。 聚丙烯/玻纤材料 用玻璃纤维填充PP 薄板。它与PP 基材压形工艺基本相同。复合面料可利用热熔敷。 热塑性聚烯烃弹性体TPO TPO 作为汽车内饰表皮材料，具有以下优点： 1) 密度小，比ABS/PVC 轻量化22%～28%。 2) 不含增塑剂，不含氯元素，因此无污染。 3) 材料耐热性比ABS/PVC 好，使用温度可达130℃。 4) 耐候性、耐老化性好。 5) 有利于材料回收利用。 热固性基材 是以酚醛树脂为基材，其成型为热模压型，即将酚醛树脂、填料按比例混合后，放入高温模具中，交联固化成型。热压成型时能耗较大，而且有较刺激气味。 填料：天麻纤维、木纤维、回收的棉纤维与回收的化学纤维等。 其优点是形状稳定，耐热性好，强度高，又可以回收利用。但它的价格太高，专业投资大，成形周期较长。随着其应用前景将更广阔。 |
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